無人駕駛車自測試以來已在自動駕駛模式下跑了25.7萬公里，據(jù)稱沒發(fā)生過一起事故。

　　美國谷歌公司一輛處于測試階段的無人駕駛汽車5日在加利福尼亞州與一輛轎車追尾。不過，事故不是自動駕駛系統(tǒng)出錯，而是當時以手動模式操控這輛無人駕駛汽車的駕駛員所致。

　　谷歌公司一名發(fā)言人說，事故發(fā)生在硅谷谷歌總部附近一條街道上。這輛豐田普銳斯無人駕駛汽車當時處于手動駕駛模式，駕駛員的操作導(dǎo)致汽車與前方汽車追尾。

　　谷歌測試無人駕駛車已經(jīng)一年多。按照這名發(fā)言人的說法，無人駕駛車已經(jīng)在自動駕駛模式下跑了25.7萬公里，“沒發(fā)生一起事故”。

　　自動駕駛系統(tǒng)運用智能軟件和感應(yīng)設(shè)備，能夠感知汽車周邊狀況，隨即作出反應(yīng)判斷。比如，車體多個部位裝有激光感應(yīng)器，用于確定車身與障礙物距離；車載電腦可以經(jīng)由后視鏡附近的攝像頭識別交通信號、交通標志并分析路況。

　　依照法律規(guī)定，無人駕駛車必須配備駕駛員，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的緊急狀況。測試期間，除“候補”司機，通常還有一名軟件工程師坐在副駕駛位置，監(jiān)控車載電腦、激光感應(yīng)器等裝置是否正常運轉(zhuǎn)。